发动机的角色。

　　一旦“帕希姆机场城”建成,不仅会成为中国商人在欧洲的“避风港”,甚至会成为中国人在欧洲的城中之城。

　　想通其中关节后,边学道才发现,祝植淳的手笔和胃口真的很大。

　　胃口大的,其实是祝海山。

　　收购帕希姆机场,祝植淳执行的是他爷爷的战略构想,本质上,祝植淳是在拿这次收购练手。

　　祝海山真正的目标,是借次贷危机,重新布局。

　　祝海山半辈子玩经济,深刻明白一个道理：美国打一个喷嚏,全世界跟着一起感冒。

　　美国人遇到经济危机,一定会转移压力和风险,大量印美元,让其他国家帮他们消化“病毒”,蔓延成全球经济危机。

　　一旦爆发全球性经济危机,进出口业务必然减少,海运物流行业的业务量也会随之减少,这样一来,祝家的港口和船队,就会陷入危机。

　　所以,自打祝海山从边学道那里得到信息,祝家一直在出售“存在风险的资产”,缩减实体规模,只保留最有战略价值的港口。削减海运力量的同时,着手在欧洲收购机场,变海运为空海联运,增强祝家物流公司的抗打击能力。

　　到去世前,祝海山一直在大量收拢资金。

　　他准备在次贷危机彻底爆发后,绕过市场准入门槛和并购壁垒,以相对合理的成本扩大祝家在美国的金融投资,通过收购、参股和注资等手段加快实现国际化布局。

　　祝家三代豪门,树大根深。

　　尽管祝海山去世了,但他几十年里组建的顾问团队和人才班底还在,他的朋友和关系网还在,他的子孙也还在,所以,祝海山的“狙击”计划,依旧能够得以执行。

　　当然,与祝海山亲手操作相比,“狙击”的效果肯定要打一些折扣。

　　长子长孙对家族的控制力弱于祝海山本人,能动用的资金也有限。

　　资金量不到一定级别,就算在经济危机中“抄底”,也玩不转华尔街。祝植淳将帕希姆机场“拱手相送”,为的正是“狙击”开始后,联合边学道,动用边学道名下的祝海山十分之一的遗产。

　　而在边学道的潜意识里,他几乎已经忽略了祝海山遗产这回事。

　　通过股市,祝海山向他输送了10多个亿的资金,送了他一座价值几十亿人民币的酒庄,另外还有凯旋天际投资公司的五成于股,三相结合,等于给了他百亿财富。

　　除了有形的财富,祝海山还将一生的心得传授给边学道,教边学道如何认识自己、如何享受人生、如何从容离世的学问。

　　除此之外,还有一幅能赦罪免死、千金不换的题字。

　　还不知足？

　　所以,那十分之一遗产,边学道只会用它做两件事——支撑祝海山留下的一千多家私营养老院,然后成立一个非公募慈善基金,在这个时空,用祝海山的钱,为不知

　　请收藏：https://m.gwylt.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）